电机PD局部放电测试系统

国内创新，大众汽车的选择，替代进口品牌。电机PD局部放电测试系统能够发现绝缘系统中可能导致绝缘失效的各种潜在缺陷，是一款十分有效的检测工具，从设计直到生产的质量管理，能在新产品开发和生产的所有阶段中使用。一次接线，完成所有测试项目，可用于扁线开发实验室、量产线使用。

测试项目：PDIV 、PDEV 、RPDIV、RPDEV（PDS、PDH ）、交流耐压（含相间耐压）、绝缘电阻（含相间绝缘）、匝间冲击耐压、 直流电阻（含不平衡度）、温度传感器电阻、电感 等。

适合新能源汽车驱动电机整机及定子测试。 

一、功能特点

1、数据量化：电机测试数据化，设置上下限实现简单测试；

2、波形显示：产品数据以波形形式显示，直观、清晰、简便；

3、集成设计：单机及柜体多种设备结构可选，一体化架构设计方案；

4、快速夹装：夹装方式高效便捷，适用电机生产线人员操作，减少无用操作步骤，满足产线生产节拍；

5、测试全面：兼容常规电机测试项目电阻、绝缘、匝间及PDIV、PDEV等新能源汽车驱动电机局部放电检测项目，一机多用，降低设备购买成本；

6、维护方便：支持智能自检、远程故障诊断和在线软件升级，插板式设计，方便拆卸更换

7、使用便捷：测试系统配置专业测试软件，Windows操作系统，内置帮助文档，标配高性能触摸屏和数字键盘；

8、接口丰富：仪表自带USB、LAN（可转换为RS232、RS485等）接口，支持TCP/IP网络协议，支持PLC仿真技术，方便仪表的控制和扩展。

二、汽车电机PD检测是什么检测？

汽车电机PD检测就是汽车局部放电检测。

汽车电机PD检测是一种检测新能源汽车驱动电机整机和定子的局部放电现象的测试。局部放电是指在绝缘材料中的电场强度达到一定水平时，由于绝缘材料内部存在缺陷或者损伤，会出现局部放电的现象。这种现象如果不能及时检测和处理，会导致电机产生故障损坏，进而影响汽车的稳定性和可靠性。

三、汽车电机PD局部放电原理

汽车电机PD局部放电是指在高电压下，电气设备内部局部区域发生放电现象。当电压升高到一定程度时，汽车电机内部的绝缘材料可能会出现局部损伤或缺陷，这些缺陷区域会在电压作用下形成电场集中区域，从而导致局部放电。

在汽车电气设备中，由于电压、电流频繁变化，电气设备绝缘层会受到各种因素的影响，例如热、振动、化学物质等。这些因素可能导致绝缘层发生损伤或缺陷，从而产生PD现象。局部放电的发生会引起电机性能下降，同时加速绝缘层的老化和损伤，会导致故障发生。

为了避免汽车电机PD局部放电的情况发生，可以通过对汽车电机进行出厂PD检测，及时发现和处理绝缘层的损伤和缺陷。